当天，十四届全国人大三次会议第三场“代表通道”集中采访活动举行。谈及如何更好推动科技创新和产业创新融合发展，李东林表示，要发挥科技创新的“高能量牵引”。

他介绍，该公司每年研发投入约占营业收入的8%，重点解决像轨道交通的安全、动力、控制等各系统的关键难题，成功实现了从功率芯片、算法软件、关键部件到系统集成的自主化，有力支撑了中国轨道交通的全面领先、全链领跑。

“前不久，全球最快的CR450高速动车组样车成功下线，运营时速可达400公里，我们为其提供了最强劲的动力以及最精准的控制方案。”李东林说。

李东林称，要推动科技成果的“高效率转化”。一是“聚变”。株洲轨道交通产业有400多家链上企业、28家国家级创新平台、34所职业院校，这种高度集聚的“产学研”生态，极大缩短了成果转化的时间，打造了从“一个想法”到“一款产品”的“快车道”。

二是“裂变”。“我们依托轨道交通的技术积累，裂变孵化了清洁能源装备、新能源汽车等一批战略性新兴产业，形成了交通与能源装备双集群相互支撑的发展格局。”李东林说。

他并表示，要加强科技人才的“高质量供给”。近年来，该公司聚焦人才“引得进、留得住、出得彩”，做了一些有益的探索。例如，围绕智能与算法、电力电子、新型电力系统等前沿技术，建立了新型实验室，设立了“人才特区”；和地方共建智能科学研究院，吸引国内外顶尖的AI人才，打造内陆城市的人才高地。

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