图为重庆东站。中国铁路成都局集团有限公司供图

渝厦高铁重庆段是中国“八纵八横”高速铁路网中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区。渝厦高铁重庆段共设7座车站，其中改建1座(黔江站)、新建6座(重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西站)。

据项目业主单位重庆铁路投资集团有限公司介绍，该公司会同代建单位，深入挖掘当地地标特色，打造“一站一景”。例如，如南川北站融入金佛山山形、杜鹃花韵，依托弧形元素展现山之秀美；黔江站灵感源于当地山水风景与景观廊桥，融合地域建筑文化精髓，展现自然与文化之美。

此外，施工单位紧盯站房施工质量，积极探索新工装设备。例如，黔江站为改扩建站，施工过程存在运输安全压力大、施工地质复杂、施工场地局促等难题。在车站主体结构施工中，建设方引用“双槽托架+短立杆+可调托撑”的新型受力转化体系，对结构底部附加支撑架体受力传递进行优化，最大限度减少立杆的数量，缩短了施工作业时间，降低了施工成本。

图为黔江站。中国铁路成都局集团有限公司供图

渝厦高铁重庆段建成通车后，重庆中心城区至黔江区的列车旅行最快时间将从现在的4小时缩短至1小时内，对深入实施长江经济带发展战略，完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主通道，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。

标签：