中国汽车工业协会日前公布的数据显示，今年前4个月，我国汽车产销量历史上首次双双突破1000万辆，同比增长均超过10%。

稍早前，5月6日，特斯拉中国的一则声明也引发全球关注：每一辆Model 3和焕新Model Y上超过95%的零件都产自中国。

这些不仅是数字上的突破，更标志着中国汽车工业从“追赶者”向“引领者”的实质性跨越。

哪些因素推动中国汽车产业历史性跨越？又会带来怎样的影响？

当前，汽车产业正处在一个快速变化的时代，技术进步正颠覆传统产业格局。汽车不再仅仅是一种交通工具，更成为集科技与生活方式于一体的重要平台。

从数据上看，新能源汽车继续保持高速增长。

前4个月，新能源汽车产销量分别完成442.9万辆和430万辆，同比分别增长48.3%和46.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.7%。

在出口方面，新能源汽车亦是增长主力。前4个月，汽车出口193.7万辆，同比增长6%。其中，新能源汽车出口64.2万辆，同比增长52.6%。

中国汽车产业实现“双千万”历史性跨越，新能源汽车表现亮眼，背后有着两大驱动力。

一是技术。

“技术平权”正在改写汽车市场的游戏规则。

在智能驾驶上，2024年我国乘用车L2级，也就是具备组合驾驶辅助功能的新车渗透率达到57.3%，辅助驾驶逐渐覆盖到10万元及以下车型。

2025年以来，国内各大车企加速拥抱智能化，希望借此来提升自身产品竞争力。充电速度进入“分钟时代”、800伏高压碳化硅平台等日渐普及。

新技术在国产新能源车型上的快速应用，极大推动新能源汽车整车性能的提升，进一步刺激市场需求。

二是政策。

“两新”(大规模设备更新和消费品以旧换新)政策对拉动国内汽车市场消费起到关键作用。仅2024年，全国汽车报废和置换更新就超过650万辆。

2025年汽车“两新”补贴政策亮点颇多。如，“以旧换新”政策加力扩围，将汽车报废更新支持范围从国三排放标准放宽至国四。多家机构预测，“两新”政策有望给今年的汽车消费带来更大增量。

值得注意的是，一些省市乘着汽车产业快速发展的东风，重塑竞争力。

2024年，重庆依靠汽车产业对工业增长的强有力贡献，成功实现经济总量对广州的“超车”，跻身中国经济第四城。

进入2025年，汽车产业的区域竞争格局加速变化。

一季度，安徽汽车产量反超广东，以76.17万辆居全国第一。其中，新能源汽车更是猛增83%。

不久前，奇瑞控股集团董事长尹同跃直言，“今天的安徽，已经成为中国重要的工业大省、创新大省、进出口大省、汽车大省。”

安徽汽车产业高歌猛进，是中国汽车产业在百年变局中构建新竞争优势实现突围的一个缩影。

不过，如果从大环境看，2025年前4个月“双千万”的突破也是殊为不易。

一方面，国际形势复杂多变，个别国家针对汽车的关税政策给全球汽车市场带来诸多不确定性。尤其是汽车出口方面，关税增加将削弱中国汽车零部件的成本优势。

另一方面，国内车企间竞争日趋激烈，政府部门系统施策综合整治“内卷式”竞争将有助于促进行业良性发展，提升产业竞争力。

站在历史性突破的节点回望，中国汽车产业取得的成就，是技术进步、政策扶持等多因素共振的结果，既展示了中国自主创新的力量，也为全球汽车产业发展带来全新范式。

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